Una nueva oleada de amenazas de bomba ha puesto este jueves en alerta a varios aeropuertos europeos, con al menos 25 aviones afectados y tres vuelos desviados de sus rutas. Los incidentes han obligado a desplegar dispositivos de seguridad en distintos países, aunque en ninguna de las inspecciones realizadas se han encontrado explosivos. Las autoridades investigan el origen de los avisos, que se producen apenas dos días después de que otros siete vuelos europeos recibieran amenazas similares también falsas.
¿Cuántos aviones han recibido amenazas de bomba?
Al menos 25 aviones comerciales se han visto afectados este jueves, según el recuento de The Guardian y la información confirmada por Aena a 20minutos. Las amenazas han alcanzado a numerosas compañías aéreas y a vuelos con origen o destino en países como España, Francia, Italia, Bulgaria, Austria, República Checa, Bélgica, Polonia, Grecia, Finlandia y Rumanía, entre otros.
Entre vuelos afectados de cada aerolínea confirmados figuran los siguientes:
- Aer Lingus: un vuelo entre Dublín y Roma, desviado a la base aérea francesa de Évreux.
- Ryanair: seis vuelos, tres con destino a Sofía desde Madrid, Copenhague y Londres-Stansted; uno entre Oporto y Milán, otro entre Dublín y Praga y otro entre Londres-Stansted y Cork.
- Wizz Air: dos vuelos, uno entre Milán y Varsovia, desviado a Viena, y otro entre Milán y Bucarest.
- Finnair: dos vuelos procedentes de Helsinki con destino a Roma y Viena.
- LOT Polish Airlines: dos vuelos, uno entre Varsovia y Bruselas y otro entre Varsovia y París, que todavía no había despegado cuando recibió la amenaza.
- Iberia: dos vuelos con destino a Madrid procedentes de Milán y Roma.
- Air Europa: un vuelo entre Madrid y París.
- easyJet: dos vuelos con destino a Praga procedentes de Glasgow y Newcastle.
- Sky Express: un vuelo entre Atenas y Praga.
- Aegean Airlines: dos vuelos, uno entre Salónica y Milán; y otro entre Atenas y Viena.
- Air Serbia: un vuelo entre Belgrado y Bucarest.
A estos vuelos confirmados se suman dos aviones estacionados en el aeropuerto de Copenhague que también recibieron amenazas y tuvieron que ser inspeccionados por las autoridades danesas. En el aeropuerto Chopin de Varsovia, el aviso contra el vuelo de LOT con destino a París también ha obligado a cerrar temporalmente una pista. Los aeropuertos británicos de Heathrow y Birmingham también han recibido amenazas, que fueron descartadas sin afectar a sus operaciones.
La mayoría de los vuelos han podido completar sus recorridos previstos, si bien tres han tenido que ser desviados y otros han sido sometidos a inspecciones tras aterrizar. Las alertas han obligado a desplegar equipos especializados en explosivos e incluso aviones militares para escoltar a algunas de las aeronaves afectadas.
¿Ha ocurrido en España? ¿Qué vuelos se han visto afectados?
Cuatro de los aviones afectados tenían origen o destino Madrid. Uno de ellos era un Ryanair que cubría la ruta entre la capital española y Sofía, según informa The Guardian. La aeronave pudo completar su trayecto hasta Bulgaria, donde fue inspeccionada junto a otros dos vuelos de la compañía procedentes de Londres y Copenhague, sin que se encontraran explosivos.
Los otros tres vuelos, confirmados por fuentes de Aena a 20minutos, corresponden a uno de Air Europa con salida desde Madrid hacia París y otros dos de Iberia que llegaron al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas procedentes de Milán y Roma. En concreto, los aviones de Iberia corresponden a los vuelos IBE668, desde Milán, e IBE658, desde Roma, mientras que el de Air Europa es el UX1027, con destino a París, según han informado fuentes de las aerolíneas al citado diario británico.
Ante la recepción de estos avisos, el gestor aéreo español constituyó un comité de seguridad junto a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado para evaluar la situación y realizar las comprobaciones pertinentes. «Una vez evaluadas y realizadas las comprobaciones pertinentes, se dieron por descartadas«, ha explicado Aena a este periódico.
¿Qué vuelos han sido desviados y qué ha pasado con los pasajeros?
Como consecuencia de diferentes avisos de amenaza de bomba, tres aviones han tenido que modificar sus recorridos. Uno de los incidentes más destacados ha sido el de un avión de Aer Lingus que cubría la ruta entre Dublín y Roma, que tuvo que ser desviado a la base militar francesa de Évreux.
En ese incidente, dos cazas franceses se desplegaron y acabaron obligando a la aeronave civil, un Airbus A320, a aterrizar en el recinto militar ante la negativa del piloto a hacerlo en esas instalaciones, según la cadena France 3. Mientras, las autoridades preparaban un dispositivo de seguridad para inspeccionar el aparato en busca de explosivos. Los 151 pasajeros y los seis miembros de la tripulación fueron trasladados a un lugar seguro después del aterrizaje. La compañía explicó que el desvío se realizó como medida de precaución y que estaba trabajando para facilitar la llegada de los viajeros a su destino lo antes posible.
Otros vuelos también han requerido escoltas militares. Es el caso de uno de Finnair procedente de Helsinki, que fue acompañado por cazas italianos antes de aterrizar en Roma. En Austria también despegaron aviones Eurofighter para escoltar a algunas aeronaves amenazadas, según informa Efe.
Otro avión de Wizz Air que viajaba de Milán a Varsovia tuvo que aterrizar en Viena, después de recibir una amenaza de bomba cuando se encontraba en pleno vuelo. La aerolínea confirmó que la decisión se tomó siguiendo los protocolos de seguridad y advirtió de que otras compañías también se estaban viendo afectadas por la sucesión de alertas.
Otro avión de la aerolínea Ryanair, que había despegado de Londres-Stansted con destino a Sofía, fue desviado a Plovdiv, en Bulgaria. El avión fue inspeccionado sin que se detectaran amenazas y la compañía organizó el traslado de los pasajeros hasta la capital búlgara. Los otros dos vuelos de Ryanair afectados en el país, procedentes de Madrid y Copenhague, pudieron completar sus trayectos hasta Sofía.
¿Se han encontrado explosivos?
Por el momento, en ninguna de las inspecciones efectuadas hasta el momento se han encontrado explosivos ni objetos sospechosos. Las amenazas han obligado, sin embargo, a movilizar a las fuerzas de seguridad, desplegar equipos de artificieros y establecer protocolos extraordinarios en varios aeropuertos europeos.
En Bulgaria, el Ministerio de Transportes confirmó que las inspecciones de los tres vuelos de Ryanair afectados no revelaron ninguna amenaza. Tampoco se encontraron elementos sospechosos en los cuatro aviones que aterrizaron en Praga, donde la Policía checa activó dispositivos de seguridad pese a considerar que la credibilidad de los avisos era baja.
Los registros también han permitido descartar las amenazas recibidas en Madrid-Barajas y las investigadas en aeropuertos como Roma-Fiumicino, Bruselas y Bucarest. En algunos casos, los pasajeros han podido desembarcar con normalidad, mientras que en otros ha sido necesario adoptar medidas adicionales antes de reanudar las operaciones: en el vuelo de Ryanair Londres-Cork, una amenaza telefónica provocó un retraso de unos 90 minutos
Pese a que las amenazas han resultado falsas, las autoridades han mantenido las precauciones necesarias para garantizar la seguridad de los pasajeros y las tripulaciones. La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (AESA) ha señalado en un comunicado que el personal de aviación está preparado para afrontar estas situaciones y considera bajo el riesgo inmediato para la seguridad operacional derivado de amenazas falsas aisladas.
Una semana de amenazas: ¿quién está detrás?
La oleada de alertas, en un intervalo tan reducido de tiempo y una zona geográfica tan limitada ha levantado sospechas sobre una posible coordinación entre los incidentes. Por el momento, las autoridades no han determinado quién está detrás de esta oleada de amenazas. Tampoco se sabe si todos los incidentes están relacionados. Los avisos de este jueves llegan apenas dos días después de que otros siete vuelos europeos recibieran amenazas similares, que también resultaron falsas y obligaron a activar dispositivos de seguridad en distintos aeropuertos.
Según recoge The Guardian, varias de las amenazas se han recibido a través de correos electrónicos anónimos enviados a las autoridades aeroportuarias. Así ha ocurrido en Italia: los aeropuertos de Roma y Milán-Malpensa recibieron mensajes en italiano que advertían de la supuesta presencia de explosivos en distintas aeronaves. Algunos incluían información detallada sobre los vuelos afectados, como sus números, compañías y horarios de llegada.
Según informa AFP, uno de los correos enviados al aeropuerto de Sofía estaba firmado por unos supuestos «combatientes del ‘Male State‘»—un grupo extremista ruso, según apunta The Guardian—, que amenazaban con provocar explosiones. Sin embargo, por ahora no existen pruebas que permitan atribuir la autoría de los aviso ni establecer una relación entre todas las amenazas.
Ante la oleada de alertas, la Comisión Europea ha activado un mecanismo de intercambio de información sobre seguridad aérea entre los Estados miembros. El comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, ha advertido de que todavía es «demasiado pronto para sacar conclusiones» sobre una posible relación entre las amenazas, y ha pedido reforzar la cooperación entre las autoridades nacionales, los aeropuertos y las aerolíneas. Por su parte, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha condenado los intentos de perturbar el tráfico aéreo y ha reclamado que se investigue su origen. La OTAN también ha asegurado que sigue de cerca la situación y mantiene una estrecha coordinación con sus aliados, algunos de los cuales han desplegado aviones militares ante las alertas.
Sin embargo, algunas fuentes diplomáticas de varios Estados miembros consultadas por 20minutos consideran que lo sucedido difícilmente puede ser una coincidencia, especialmente por el volumen de vuelos afectados. No obstante, ninguna se atreve todavía a señalar directamente a posibles responsables, a la espera de que avancen las investigaciones de los distintos gobiernos. El origen de esta oleada de amenazas sigue siendo, por tanto, una incógnita.
Al menos 25 aviones se han visto afectados por una nueva oleada de amenazas de bomba en Europa, cuatro de ellos con origen o destino Madrid.
Una nueva oleada de amenazas de bomba ha puesto este jueves en alerta a varios aeropuertos europeos, con al menos 25 aviones afectados y tres vuelos desviados de sus rutas. Los incidentes han obligado a desplegar dispositivos de seguridad en distintos países, aunque en ninguna de las inspecciones realizadas se han encontrado explosivos. Las autoridades investigan el origen de los avisos, que se producen apenas dos días después de que otros siete vuelos europeos recibieran amenazas similares también falsas.
¿Cuántos aviones han recibido amenazas de bomba?
Al menos 25 aviones comerciales se han visto afectados este jueves, según el recuento de The Guardian y la información confirmada por Aena a 20minutos. Las amenazas han alcanzado a numerosas compañías aéreas y a vuelos con origen o destino en países como España, Francia, Italia, Bulgaria, Austria, República Checa, Bélgica, Polonia, Grecia, Finlandia y Rumanía, entre otros.
Entre vuelos afectados de cada aerolínea confirmados figuran los siguientes:
- Aer Lingus: un vuelo entre Dublín y Roma, desviado a la base aérea francesa de Évreux.
- Ryanair: seis vuelos, tres con destino a Sofía desde Madrid, Copenhague y Londres-Stansted; uno entre Oporto y Milán, otro entre Dublín y Praga y otro entre Londres-Stansted y Cork.
- Wizz Air: dos vuelos, uno entre Milán y Varsovia, desviado a Viena, y otro entre Milán y Bucarest.
- Finnair: dos vuelos procedentes de Helsinki con destino a Roma y Viena.
- LOT Polish Airlines: dos vuelos, uno entre Varsovia y Bruselas y otro entre Varsovia y París, que todavía no había despegado cuando recibió la amenaza.
- Iberia: dos vuelos con destino a Madrid procedentes de Milán y Roma.
- Air Europa: un vuelo entre Madrid y París.
- easyJet: dos vuelos con destino a Praga procedentes de Glasgow y Newcastle.
- Sky Express: un vuelo entre Atenas y Praga.
- Aegean Airlines: dos vuelos, uno entre Salónica y Milán; y otro entre Atenas y Viena.
- Air Serbia: un vuelo entre Belgrado y Bucarest.
A estos vuelos confirmados se suman dos aviones estacionados en el aeropuerto de Copenhague que también recibieron amenazas y tuvieron que ser inspeccionados por las autoridades danesas. En el aeropuerto Chopin de Varsovia, el aviso contra el vuelo de LOT con destino a París también ha obligado a cerrar temporalmente una pista. Los aeropuertos británicos de Heathrow y Birmingham también han recibido amenazas, que fueron descartadas sin afectar a sus operaciones.
La mayoría de los vuelos han podido completar sus recorridos previstos, si bien tres han tenido que ser desviados y otros han sido sometidos a inspecciones tras aterrizar. Las alertas han obligado a desplegar equipos especializados en explosivos e incluso aviones militares para escoltar a algunas de las aeronaves afectadas.
¿Ha ocurrido en España? ¿Qué vuelos se han visto afectados?
Cuatro de los aviones afectados tenían origen o destino Madrid. Uno de ellos era un Ryanair que cubría la ruta entre la capital española y Sofía, según informa The Guardian. La aeronave pudo completar su trayecto hasta Bulgaria, donde fue inspeccionada junto a otros dos vuelos de la compañía procedentes de Londres y Copenhague, sin que se encontraran explosivos.
Los otros tres vuelos, confirmados por fuentes de Aena a 20minutos, corresponden a uno de Air Europa con salida desde Madrid hacia París y otros dos de Iberia que llegaron al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas procedentes de Milán y Roma. En concreto, los aviones de Iberia corresponden a los vuelos IBE668, desde Milán, e IBE658, desde Roma, mientras que el de Air Europa es el UX1027, con destino a París, según han informado fuentes de las aerolíneas al citado diario británico.
Ante la recepción de estos avisos, el gestor aéreo español constituyó un comité de seguridad junto a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado para evaluar la situación y realizar las comprobaciones pertinentes. «Una vez evaluadas y realizadas las comprobaciones pertinentes, se dieron por descartadas«, ha explicado Aena a este periódico.
¿Qué vuelos han sido desviados y qué ha pasado con los pasajeros?
Como consecuencia de diferentes avisos de amenaza de bomba, tres aviones han tenido que modificar sus recorridos. Uno de los incidentes más destacados ha sido el de un avión de Aer Lingus que cubría la ruta entre Dublín y Roma, que tuvo que ser desviado a la base militar francesa de Évreux.
En ese incidente, dos cazas franceses se desplegaron y acabaron obligando a la aeronave civil, un Airbus A320, a aterrizar en el recinto militar ante la negativa del piloto a hacerlo en esas instalaciones, según la cadena France 3. Mientras, las autoridades preparaban un dispositivo de seguridad para inspeccionar el aparato en busca de explosivos. Los 151 pasajeros y los seis miembros de la tripulación fueron trasladados a un lugar seguro después del aterrizaje. La compañía explicó que el desvío se realizó como medida de precaución y que estaba trabajando para facilitar la llegada de los viajeros a su destino lo antes posible.
Otros vuelos también han requerido escoltas militares. Es el caso de uno de Finnair procedente de Helsinki, que fue acompañado por cazas italianos antes de aterrizar en Roma. En Austria también despegaron aviones Eurofighter para escoltar a algunas aeronaves amenazadas, según informa Efe.
Otro avión de Wizz Air que viajaba de Milán a Varsovia tuvo que aterrizar en Viena, después de recibir una amenaza de bomba cuando se encontraba en pleno vuelo. La aerolínea confirmó que la decisión se tomó siguiendo los protocolos de seguridad y advirtió de que otras compañías también se estaban viendo afectadas por la sucesión de alertas.
Otro avión de la aerolínea Ryanair, que había despegado de Londres-Stansted con destino a Sofía, fue desviado a Plovdiv, en Bulgaria. El avión fue inspeccionado sin que se detectaran amenazas y la compañía organizó el traslado de los pasajeros hasta la capital búlgara. Los otros dos vuelos de Ryanair afectados en el país, procedentes de Madrid y Copenhague, pudieron completar sus trayectos hasta Sofía.
¿Se han encontrado explosivos?
Por el momento, en ninguna de las inspecciones efectuadas hasta el momento se han encontrado explosivos ni objetos sospechosos. Las amenazas han obligado, sin embargo, a movilizar a las fuerzas de seguridad, desplegar equipos de artificieros y establecer protocolos extraordinarios en varios aeropuertos europeos.
En Bulgaria, el Ministerio de Transportes confirmó que las inspecciones de los tres vuelos de Ryanair afectados no revelaron ninguna amenaza. Tampoco se encontraron elementos sospechosos en los cuatro aviones que aterrizaron en Praga, donde la Policía checa activó dispositivos de seguridad pese a considerar que la credibilidad de los avisos era baja.
Los registros también han permitido descartar las amenazas recibidas en Madrid-Barajas y las investigadas en aeropuertos como Roma-Fiumicino, Bruselas y Bucarest. En algunos casos, los pasajeros han podido desembarcar con normalidad, mientras que en otros ha sido necesario adoptar medidas adicionales antes de reanudar las operaciones: en el vuelo de Ryanair Londres-Cork, una amenaza telefónica provocó un retraso de unos 90 minutos
Pese a que las amenazas han resultado falsas, las autoridades han mantenido las precauciones necesarias para garantizar la seguridad de los pasajeros y las tripulaciones. La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (AESA) ha señalado en un comunicado que el personal de aviación está preparado para afrontar estas situaciones y considera bajo el riesgo inmediato para la seguridad operacional derivado de amenazas falsas aisladas.
Una semana de amenazas: ¿quién está detrás?
La oleada de alertas, en un intervalo tan reducido de tiempo y una zona geográfica tan limitada ha levantado sospechas sobre una posible coordinación entre los incidentes. Por el momento, las autoridades no han determinado quién está detrás de esta oleada de amenazas. Tampoco se sabe si todos los incidentes están relacionados. Los avisos de este jueves llegan apenas dos días después de que otros siete vuelos europeos recibieran amenazas similares, que también resultaron falsas y obligaron a activar dispositivos de seguridad en distintos aeropuertos.
Según recoge The Guardian, varias de las amenazas se han recibido a través de correos electrónicos anónimos enviados a las autoridades aeroportuarias. Así ha ocurrido en Italia: los aeropuertos de Roma y Milán-Malpensa recibieron mensajes en italiano que advertían de la supuesta presencia de explosivos en distintas aeronaves. Algunos incluían información detallada sobre los vuelos afectados, como sus números, compañías y horarios de llegada.
Según informa AFP, uno de los correos enviados al aeropuerto de Sofía estaba firmado por unos supuestos «combatientes del ‘Male State‘»—un grupo extremista ruso, según apunta The Guardian—, que amenazaban con provocar explosiones. Sin embargo, por ahora no existen pruebas que permitan atribuir la autoría de los aviso ni establecer una relación entre todas las amenazas.
Ante la oleada de alertas, la Comisión Europea ha activado un mecanismo de intercambio de información sobre seguridad aérea entre los Estados miembros. El comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, ha advertido de que todavía es «demasiado pronto para sacar conclusiones» sobre una posible relación entre las amenazas, y ha pedido reforzar la cooperación entre las autoridades nacionales, los aeropuertos y las aerolíneas. Por su parte, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha condenado los intentos de perturbar el tráfico aéreo y ha reclamado que se investigue su origen. La OTAN también ha asegurado que sigue de cerca la situación y mantiene una estrecha coordinación con sus aliados, algunos de los cuales han desplegado aviones militares ante las alertas.
Sin embargo, algunas fuentes diplomáticas de varios Estados miembros consultadas por 20minutos consideran que lo sucedido difícilmente puede ser una coincidencia, especialmente por el volumen de vuelos afectados. No obstante, ninguna se atreve todavía a señalar directamente a posibles responsables, a la espera de que avancen las investigaciones de los distintos gobiernos. El origen de esta oleada de amenazas sigue siendo, por tanto, una incógnita.
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